Подшипник под названием UCP 205 CT обладает внутренним диаметром 25 мм и относится к серии корпусных подшипников, которые по форме и габаритам отличаются от обычных. Корпус, изготовленный из высокопрочного чугуна, является частью подшипника. Данный корпус имеет арочную форму, ушки по бокам, в которых находятся отверстия для последующего крепежа с помощью болтов. Модель изготовлена со специальным клапаном, во время работы подающим смазку. Устанавливая подшипниковый узел, необходимо уделить внимание таким моментам, как правильное расположение канавки для смазки и отверстия в подшипнике.

Подшипник UCP 204 CT, а точнее, подшипниковый узел, состоящий из непосредственно подшипника и арочного корпуса, производится для того, чтобы корректировать перекос вала первичного типа. Его работа происходит из-за того, что посадочная поверхность в корпусе имеет сферическую форму, а в корпусе находится подшипник, также со сферической формой. Кроме корпуса из чугуна или сплавов металла и подшипника, находящего внутри него, в системе также присутствует защитный уплотнитель и специальная масленка, которая во время работы регулярно смазывает подшипниковый узел. Внутренний диаметр составляет 20 мм.

Подшипник UCP 206 CT имеет такие достоинства применения: выдерживает большие нагрузки, благодаря чему используется в машинах и механизмах, которые работают в тяжелых условиях; часто применяется в условиях эксплуатации, где необходима быстрая замена подшипника при производстве используются качественные прочные материалы, а сам процесс изготовления позволяет использовать подшипник в течение длительного времени без замен и ремонтов. Внутренний диаметр подшипника составляет 30 мм. Материал изготовления – износостойкий чугун или сплав металла

UCP 208 СТ называют подшипниковым узлом, состоящим из подшипника радиального типа и сферического конуса с арочной формой. Продажа подшипника осуществляется чаще всего в собранном виде. Данная серия подшипников выполнена из легких материалов и чугуна предназначена для эксплуатации в обычных условиях. Высокое качество изделия позволяет применять подшипник в том случае, когда в промышленности наблюдаются тяжелые условия и продолжительная работа. Подшипник имеет внутренний диаметр 40 мм. и выполнен таким образом, что выдерживает осевые и радиальные нагрузки в различной степени.

Подшипник корпусного типа под названием UCP 207 СТ имеет внутренний диаметр 35 мм. Узел представляет собой устройство, в котором находится сферический шариковый подшипник, а также корпус из чугуна или сплава металла. Корпус имеет ушки с отверстиями для болтового присоединения. Внутри конструкции также находится уплотнитель, который предусмотрен для длительной эксплуатации, защиты и предусматривает выход из строя механизма. Уплотнитель необходим не только для защиты, но и для того, чтобы внутрь конструкции не попадала пыль и грязь на основные детали для работы. В устройстве также предусмотрена масленка для постоянного смазывания деталей.

Внутренний диаметр подшипника корпусного типа UCP 316 составляет 80 мм. Габаритные размеры подшипниковых узлов отличаются от размеров обычных подшипников, но совпадают размерами с внутренним диаметром. Элементы, из которых состоят данные узлы:

• Корпус. Его изготавливают из сплавов металла или прочного чугуна. Корпус имеет арочную форму с болтовыми отверстиями, которые прикрепляются к поверхности для посадки с помощью 2-х болтов.
• Подшипник. Он закрепляется или в сам вал, или в закрепительную втулку.
• Уплотнитель. Он защищает внутреннюю рабочую поверхность от попадания грязи и пыли, за счет чего увеличивает срок работы.
• Масленка. Периодически смазывает детали по время работы.

Подшипник UCP 203 СТ подходит для использования в конвейерах и других механизмах, применяемых в промышленности, довольно часто их можно встретить в аграрной и сельскохозяйственной сфере и машинах, использующихся в них. Габариты узла немного превышают размеры обычного подшипника, а вот внутренний диаметр одинаковый – 17 мм. Подшипниковые узлы применяются для того, чтобы скорректировать перекосы вала, которые имеют первоначальный тип. Корпус имеет форму арки, а шариковый подшипник – сферическую фору. Кроме этих деталей внутри находится масленка и уплотнитель для более длительной эксплуатации.

Подшипник UCP 211 СТ необходим для различной техники и представляет собой прочный узел с большой износостойкостью. Используется в различных сферах, где необходима повышенная прочность узлов, которые будут работать в тяжелых условиях производства, например, в аграрной или сельскохозяйственной промышленности.

Шариковый подшипник в сферической форме располагает такими размерами:

• высотой 60 мм;
• внутренним диаметром 55 мм;
• наружным диаметром 219 мм.

Корпус производится из чугуна или сплава из стали. В конструкции присутствует уплотнитель, обеспечивающий дополнительную прочность.

Серия UCP предназначена для использования в различной технике и является прочным узлом с большой износостойкостью. Встретить данные узлы можно в промышленной технике и сельскохозяйственной сфере. Промышленность охватывает большое количество сфер, ведь данный узел за счет прочного, но в то же время легкого сплава металла или чугуна и особой конструкции может выдерживать большие нагрузки.

Узел состоит из шарикового подшипника и цельного корпуса арочного типа. Корпус располагает двумя отверстиями для болтового соединения. Отверстия находятся в «ушках» по бокам корпуса. Также внутри находится масленка и уплотнитель.

Серия UCP включает в себя корпусные подшипники, в которых составляющими элементами являются непосредственно подшипники со сферической формой и корпус, в котором данный подшипник находится. Модель UCP 212 CT имеет внутренний диаметр 60 мм. Габариты конструкции немного больше обычных подшипников, а внутренний диаметр соответствует им.

Кроме корпуса и подшипника внутри конструкции находится уплотнитель и масленка. Уплотнитель защищает внутренность от пыли и грязи, масленка – периодически смазывать детали смазкой. Конструкция подшипника прочная, из легкого металла или чугуна, при этом подходит для эксплуатации в тяжелых условиях.